Кран башенный КБ-676

Краны башенные КБ-676 с верхним поворотом и вылетом стрелы до 50 м выпускаются в двух исполнениях: передвижной на рельсовом ходу и стационарном приставном исполнении с основанием башни в монолитном фундаменте. Конструктивно башня и стрела выполнены секционными, что позволяет собирать кран с разными вылетом и высотой башни. Наращивание башни производят сверху с помощью монтажной обоймы - крюковой подвески крана. Узлы крана перевозят на стандартных транспортных средствах в пределах габарита по шири 2,5 м.
В башенных кранах КБ-676 применены оригинальные системы управления.

Схема монтажа крана КБ-676:

Кран башенный КБ-676 монтируют с помощью стрелового крана. Сначала на подкрановом пути устанавливают и закрепляют проволокой ходовые тележки (расположение приводных тележек диагональное), укладывают балластные плиты и над ними монтируют ходовую раму, соединяя ее болтами с балками. На секцию башни сверху устанавливают опорно-поворотное устройство, состоящее из неповоротной и поворотной рам, площадки и две кабины (машиниста и аппаратной), съемную лестницу. На поворотной раме крепят оголовок с анемометром и молниеприемником. Подкос фиксируют в рабочем положении, монтируют противовесную консоль. Оттяжку противовесной консоли крепят к оголовку башни.
Стреловым краном поднимают конец консоли, освобождают и демонтируют подкос. Опускают консоль, натягивая оттяжку. На земле выкладывают стрелу, размещая грузовую тележку в ее голове, запасовывают тяговый канат тележки. С помощью стрелового крана крепят пяту стрелы к поворотной раме, устанавливают оттяжку и монтажный подкос. Стрелу поднимают до тех пор, пока верхний конец оттяжки войдет в проушины оголовка башни. Этот конец закрепляют, опусканием стрелы натягивают оттяжку. Монтируют две тележки с противовесом и грузовую лебедку. Выполняют электромонтажные работы.
Проверяют работу грузовой лебедки, а также тяговых лебедок передвижения грузовой тележки и тележек противовеса здания. Затем устанавливают кабельный барабан, балласт и шкаф электрооборудования. К фланцам ходовой рамы крепят основание башни, монтируют лестницу, на основание башни устанавливают секцию башни в сборе. Затем освобождают оси балансирных балок, навешивают монтажную стойку, прижимая ее винтами к секции, регулируют положение роликов выдвижения башни.
В проушинах секций башни устанавливают нижнюю обойму монтажного полиспаста, запасовывают канат полиспаста, один конец его крепят к барабану монтажной лебедки, а второй - к секции башни. К крюковой подвеске подвешивают приспособление для заводки секций. Под стрелой устанавливают секцию с рамой шарниров. Секции основания башни и самой башни расстыковывают.
Монтажной лебедкой выдвигают верхнюю часть крана вместе с секцией. Ручной лебедкой секцию с рамой шарниров передвигают в проем башни и соединяют ее с секцией основания башни. Приподнимают башню, вынимают приспособление для заводки секций, а затем соединяют секции башни с рамой шарниров.
Подкосы крепления ходовой рамы монтируют с башней. Кран отводят в сторону, балластные плиты укладывают на ходовую раму. Кран вновь устанавливают на противоугонные захваты. Готовят промежуточную секцию башни для монтажа, который выполняют аналогично. Подъемник освобождают от креплений и опускают кабину вниз. Кран готов к эксплуатации с пониженной высотой башни.
Для увеличения высоты башни монтируют необходимое количество секций. После окончания работ монтажную стойку опускают вниз до посадки ее на упоры нижней секции башни.

Если Вам необходимо купить башенный кран или другое грузоподъемное оборудование, свяжитесь с нашими специалистами, и получите более подробную информацию. Наши менеджеры всегда смогут посоветовать и подобрать Вам кран, который будет соответствовать всем необходимым требованиям предстоящей эксплуатации.

ООО “ФАСТЕХ” уже несколько лет является одним из ведущих поставщиков грузоподъемного оборудования и механизмов, таких как грузоподъемные краны. Мы предлагаем различные модификации башенных кранов в зависимости от конструкции и потребностей использования.